Vineri, 10 septembrie, DJi slabi, precum: Tesla System, Coolin, Insertion, Bogdan Campean, Paul Gabriel si MC Deean. Sâmbătă, vine tyDi, 4strings şi restul lumii: Stefanno b2b Julianno, dARe, MC Tha Watcher.

Se vede că ne-a cam lovit criza, din păcate. Aş merge pentru tyDi şi 4strings. Pentru fanii facebook, evenimentul e anunţat aici. Mai vrea cineva să vină?

via musicaddict

Bonus: Tydi feat. Audrey Gallagher- you walk away

Click here to view the embedded video.

Click here to view the embedded video.

Vine cineva la The Mission?

Maşinile puse la dispoziţie au fost un BMW X1 cu motor de 2 litri, un 330 diesel şi un 525, tot cu motor diesel. Vedeta, BMW seria 5 GT nu putea fi testată, poate doar dacă aveai pile pe acolo. La fel şi noul BMW seria 7. Ca să fiu drăguţ, a fost clar mai bine la Piteşti.

Am condus un 525d xDrive (nu am poze de la eveniment, n-am mai luat camera) doar câţiva km, pe centura Craiovei, motiv pentru care nu pot spune multe despre maşină. Nu aveai unde testa sistemul xDrive. În cel mai bun caz, o puteai călca în linie dreaptă. Evident, motorul ăla de 200 de cai ştie să tragă, maşina este spaţioasă şi comfortabilă. Modelul pe care l-am condus fost unul cu transmisie automată. Am parcurs jumătate de traseu pe modul sport şi pot spune că e foarte fun, dacă nu este drumul aglomerat. Dacă eşti cumpătat, consumul extraurban este pe undeva pe la 5,5l, iar în oraş vorbim de aproape 9l. Preţul de bază este de aproximativ 46.000 Euro.

Personal, prefer 320d xDrive. Mi-ar sta bine şi într-un BMW seria 5 sau 7, dar mă mulţumesc şi cu un treiar.

/later edit: şi pentru că tot am fost impresionat de evenimentul de la Piteşti, acum 5 minute primii şi cd-ul cu pozele, prin poştă. Frumos, mulţumesc. :)

Drive test-ul a constat din 2 probe: on-road şi off-road. Pentru on-road am ales BMW 320D xDrive Sedan cu transmisie manuală, pe care l-am condus pe o distanţă îndeajuns de lungă încât să-mi dau seama de ce poate şi ce nu poate maşina. Pe drum virajat eşti foarte plăcut suprins. Modelul se ţine foarte bine în curbe, iar dacă ştii să o calci, te alegi cu senzaţii pe măsura preţului (aproape 37.000 Euro, preţ de bază). Scaune foarte confortabile, portbagaj încăpător, motor de 180 de cai, consum de 5 litri în exterior (dacă mergi cuminte, evident, deşi e cam greu), totul merge la sentiment. Motto-ul “plăcerea de a conduce“ nu e deloc deplasat. Însă recunosc, deşi la momentul de faţă sunt un fan al transmisiei manuale, mi-ar fi plăcut să încerc o semi-automată pe 320D.

În ceea ce priveşte proba de off-road, am testat toate modelele din seria X: 1, 3, 5, 6, fiecare având cutie automată. Mi-am permis să fac 2 încercări cu X6 pentru că mi-a plăcut direcţia. Din punctul meu de vedere (fără prea mare experienţă în off-road), în urma traseului pe care l-am urmat, sunt de părere că topul maşinilor ar fi următorul: X5, X6, X1, X3. Am fost foarte mulţumit de sistemele cu care au fost dotate maşinile. Încă o dată o spun, BMW e meseriaş.

Sigur, un astfel de review trebuie să conţină şi părţile negative ale experienţei. Problema e că eu nu prea le văd. Într-adevăr, mi-ar fi plăcut ca lungimea traseului de off-road să fie puţin mai mare, dar în mare parte, au fost acoperite toate cerinţele maşinilor din seria X. Mai în glumă, mai în serios, schimbătorul de X3 mi se pare puţin incomod (şi lui Gabi la fel), în comparaţie cu restul din aceeaşi gamă. Nu vreau să vorbim despre preţ, pentru că nu poţi spune de un BMW că este scump. Că nu ţi-l permiţi, da. Dar banii pe care îi dai pe o asemenea maşină nu sunt bani aruncaţi pe fereastră.

Spuneam la întoarcere că nu sunt sigur dacă aş recomanda cuiva să facă un drive-test asemănător la BMW, atâta timp cât respectivul nu are banii să-şi cumpere maşina. Nu de alta, dar te îndrăgosteşti la propriu. Iar dacă te îndrăgosteşti de ceva ce nu poţi avea, e rău, ştim cu toţii.

Per total, mi-a plăcut mult şi m-am simţit foarte bine. Dacă voi mai avea ocazia (lucru la care sper), în mod cert o să fiu din nou prezent la BMW Motor AG, cărora le mai mulţumesc încă o dată.

În continuare, puteţi vedea câteva poze de azi (dacă doreşte cineva din cei care au luat parte la eveniment toate fotografiile, postaţi un comentariu sau folosiţi pagina de contact).

Preţul de bază pentru un BMW seria 5 GT, cu motor de 3 litri diesel, este de aproape 56.000 de euro. Preţul unui X1 cu xDrive, de 2 litri diesel, este de 33.000 de euro. Dacă plănuiţi o astfel de achiziţie, pe site aveţi configuratorul.

Cu toate astea, sunt un fan al producătorului bavarez de maşini. Dă-mi orice dintre BMW E30, E46, E92, sau E32, E38 etc şi aceeaşi expresie o să am de fiecare dată când mă dau jos de la volan. Seria 3, seria 5, seria 7, you name it. Cu sau fără pachet M, tot impresionat voi fi. Ok, visai destul.

Aştept ziua de mâine, ca şi Gabi. :)

Există multe terenuri de sport. Basket, fotbal, tenis, mese de ping-pong, de şah, skate park, multe bănci, aranjamente florale frumoase, loc de joacă pentru copii etc. Ai unde să te relaxezi. De la ciupercă la parc am mers pe jos şi pot spune că vedeam câte un poliţist comunitar la fiecare 200-300 de metri. La fel şi în parc, paza a fost pe măsura locaţiei.

De ajuns cu lăudatul. Deşi nu mi se pare chiar în regulă să vorbeşti despre dezavantajele unui proiect încă neterminat, consider că ar fi fost ultra-necesare coşurile de gunoi. Poate nu le-am văzut eu, sau au fost într-un număr foarte mic, dar singurele de care am dat au fost în zona terenurilor de sport. Atunci când aştepţi să vină un sfert de Craiova (deci români infecţi) să-ţi vadă noul parc, poţi fi sigur că va fi mizerie. Acelaşi lucru şi cu ţâşnitorile de apă. Am dat de 3, în zona locului de joacă pentru copii şi de o fântână, puţin mai departe. De asemenea, chiar mi-ar plăcea să nu văd toate corturile jegoase împrăştiate pe alei, cum sunt cele din Parcul Romanescu. Dar sunt aproape sigur că acele căbănuţe (n-am poză) sunt de ajuns pentru comercianţi.

Alte câteva poze de la evenimentul de ieri, în continuare.

În pofida părerii multora, cum că “nu se duce nici dracu, pentru că parcul e în ţigănie”, foarte multă lume a ieşit la aer curat să vadă rezultatele. Şi majoritatea, dacă nu toată lumea, a fost mulţumită.

ps: celor care nu sunt craioveni, dar vor să viziteze oraşul, chiar vă recomand să vizitaţi Parcul Tineretului.
pps: observaţi că nu am discutat despre cât de mult va rezista parcul în starea actuală, da? vom vedea în curând. vom plânge în curând.

• salonul de fotografie pentru liceeni (23 oct, ora 11, holul primăriei)
• inaugurarea Parcului Tineretului, invitaţi: Michael Bolton, Iris, Voltaj, Tudor Gheorghe (24 oct, ora 15, adică mult prea devreme)

Aici găsiţi întreg programul zilelor Craiovei.

Să mă aştept să nu vină foarte multă lume în Parcul Tineretului, nu? Ok, vom vedea.

PS: programul poate suferi modificări.

sursa: craiova.ro

Mie mi-au plăcut C5-ul şi blonda (Dan a făcut mai multe poze, vedeţi la el pe blog).

PS: un tip (gelat, lanţ, tricou mulat, you catch the drift) stătea în spatele opel-ului GT şi le spunea celorlalţi masculi care erau cu el: “să moară mama, zici că are cur de ferrari”. Da, frăţie, aşa e, forţă, tati!

Mi-au plăcut Titi Aur (evident), Ono, Victor Ponta, Paul Andronic şi încă un participant cu Renault Clio. Nu-mi amintesc numele.

Dacă aveţi posibilitatea, vă recomand să ajungeţi la a doua etapă, mâine. Pentru alte detalii, citiţi postul în care anunţam evenimentul.

Câteva poze găsiţi pe flickr. Şi o să urc filmuleţe pe youtube în curând. Iar rezultatele finale pot fi găsite aici.

Pentru discuţii şi certuri specifice majorităţii reisărilor, vizitaţi craiovaforum.